Atsiliepimai

Sveiki. Leksusas pas mane buvo 2004 metu galo, parvarytas is jav. Buvo jis pravaziaves apie 20 000 myliu, kuomet pirkau. Per trejus metus pravaziavau virs 200 000 myliu! keiciau tik amortizatorius galinius, kaladeles, tepalus ir stabilizatoriaus gumele du kartus (7lt :) ). Sanaudos buvo minimalios: mieste iki 12l duju, uzmiestyje 9-10l. Masina buvo nuostabi. Rekomenduoju!!! :)

Pats geriausias auto lyginant su visokiai bmwais ir audinem pasaka..
elektrinis stogas, vaziuokle neuzmusama kaip ir variklis nu tobula masina
jeigu pirksit uz 8-10 tukstanciu litu tai tikrai vaziuosit ir vaziuosit gerai atrodo

Metai kai turiu Corolla Verso 2,0 l d4d, pravaziavau apie 20 tukst. Buvo isejes ERG voztuvas tik nusipirkus. Pats issivaliau, sukainavo apie 14 litu, vaziuoju iki siol. Remontu daugiau nereikejo.
Variklis smagus, gerai plesia ant lenkimo, gerai ima pagreiti. Vaziuokle kietoka, bet laikant minkstesnes galines padangas - ok. Garso izoliacija pakankamai gera, lyginant pvz su mazda626. Septynviete, ekstra 2 sedenes labiau tinkamos vaikams. Praktiskas, pakankamai ekonomiskas (6 ltr/100 km.) seimos nedidelis vienaturis.

Eksterjieras ir interjeras: Gana šiuolaikiškas dizainas, malonios akiai linijos. Vidaus apdailos medžiagos prastos kokybės. Prietaisų valdymas išdėstytas patogiai ir aiškiai. Elektros paketas skurdokas todėl nėra kam gesti.

Bendras pasirodymas: Vairo mechanizmas veikia patikimai ir tiksliai. Pavarų perjungimas labai malonus ir lengvas. Tačiau labai trumpa pirma pavara dažnai varo į neviltį. Važiuoklė vidutiniška (gal net į kietąją pusę). Važiuojant didesniu greičiu juntamas didelis triukšmingumas. Be to stabdžiai galėtų būti geresni.

Išlaidos eksploatacijai: Išlaidos minimalios. Perkant tvarkingai eksploatuotą automobilį didesnių problemų neturėtų kilti, juolab, kad mašinos konstrukcija labai paprasta, bet kartu ir patikima. Degalų sąnaudų amplitudė gana didelė net važiuojant tais pačiais keliais. Ji labai priklauso nuo degalų kokybės, oro sąlygų, vairavimo stiliaus ir padangų. Tačiau galėčiau pritarti, kad bendras vidurkis 4,6L 100km yra realus.

Turėjau 2.0l benzina smagus ir greitas automobilis, aki traukiantis jos grožis išsiskiriantis iš pilkos audi, bmw, golf minios.
Problemu neturėjau tik lemdo zonda keist reikejo, nes daug ryt pradėjo ir kompiuterio klaidas taisyt reikejo. Kėbulas mėgėjas parudyt, bet jei prižiuri tai varo nematai, važiuoklė patvari variklis geras totali mazdos 626 ir mx-6.

Sveiki turėjau 3 opel vectras, 98,99 ir 01m, pirmos dvi 2.0dti o pask 2.2dti, ką galiu pasakyti bendrai apie šias mašinas, tai tai kad už pakankamai nedidele kaina gauna neblogu metu automobili, šeip man patinka vectros stabilumas ant kelio stovi puikiai, varikliai gan neblogi nors ir tuvi savo specifiniu kaprizu, salonas erdus ir patogus, viskas paprasta ir po ranka, gera garso aparatūra, 2.2dti traukia labai gerai, tad užmiestyje ant lenkimu jautiesi ažtikrinatai, na bet žinoma kam ko reikia, man kaip jaunam tai ti 2.2, šeip bendrai paemus, tai pagal mane tai yra daug geresne auto negu ta visu mylima audi b4 kuri vos ne 10metu senesne už vectras...

Audi A4 Avant 1997m 1.9TDI (81KW) Quattro
Automobilis tikrai neblogas. Dziugina quattro pravazumas, tik kiek zemokas automobilis, bei silpnas priekinis bamperis (bent jau vaziuojant sniegynuose atbuliniu nusimauna nuo auseliu). Priekine pakaba sakyciau visai nebloga pries metus pakeiciau viena svirti ir vairo traukes obuoliuka. Siuo metu lyg pradejo dar viena svirtis barsketi, ir pavargo galiniai amortizatoriai (kurie tikriausiai dar nebuvo keisti). Elektronika veikia puikiai, nebuvo jokiu problemu. Variklio detales taip pat nera pigios, bet patvarios. Didziausi jos trukumai tai automatinis itempejas, kuris linksta del stringancios generatoriaus sankabos ir turbina (stringanti geomrtrija, reikia pravalyt mazdaug kas kelis metus). Komplektacija bent jau pas mane tai tikrai patenkinama: Pilnas borto kompas, priekiniai el langai, el veidrodeliai sildomi, priekiniu lempu apiplovimas, klimas su AC. Nepatinka sedynes, nes labai greitai tepasi ir vairuotojo sedynes kampas jau praplyses.
Kuro sanaudos mieste nuo 6 iki 8L, uzmiestyje be AC 5.5L su AC iki 6L
Mieste nemiegant uz vairo gali pakilt iki 9 gerai pamaigius gazo pedala, trasoj vaziuojant 150Km/h su AC kuro sanaudos nepakyla daugiau 6.5L

Turėjom du metus DID 75kW. Atsiliepimai tik patys geriausi, netgi dabar nostalgija šiam automobiliui, nes rūpesčių jis nekėlė visiškai jokių. Eiliniai aptarnavimai, tepalai, stabdžių kaladėlės, pagrindinis diržas (tarp kitko nebrangus komplektas). Žiemą vesdavosi ir prie -10 ir prie -25 be problemų. Variklis tarp kitko Renault gaminys ir gan vykęs. Kiek teko girdėti bijo prastų tepalų, filtrų ir kai visa tai laiku nekeičiama.
Varikliai ir važiuoklė tarp kitko tie patys montuojami į Volvo V/S40.
Teko keliauti toli ~2000km į vieną pusę, nepavedė niekas, sedėjimas nevargino. Kuro suvartojimas lekiant 140km/h aukščiau 5,6ltr nepakilo.

Eksploatuoju nuo 2005 m. 175000 km. (iš Vokietijos su siurblio defektu, rida buvo tikra). Dabar 475000 km. Šios laidos buvo problemiški kuro siurbliai, 2005 m. jų Lietuvoje neremontavo, teko vežti į Vokietiją (800 eur.). Pakeitus elektroninę dalį problemos baigiasi. Keista greičių dėžė (nuo reduktoriaus atskilęs dantratis pramušė korpusą), remontuota vairo kolonėlė. Šiaip nereiklus automobilis, pigi, labai patvari važiuoklė. Tik negalima leisti, kad pasibaigtų kuras. Su malonumu, kad ir brangiai, įsigyčiau vėl tokį patį neturintį problemų dėl korozijos, pravažiavusį iki 200000 km.

Automobilis labai manevringas, patogu sedeti aukstai. Pakankamai talpus, nes galine sedyne galima patraukti i prieki. 1,3L variklis kiek silpnokas mieste, bet uz miesto paspaudus(ir palaukus kol issibeges:) galima visai padoriai vaziuoti, kuro sanaudos visai nedideles, borto kompas rodo 5.5, bet realiai apie 6-7L. Sunkiai radau priekinius amortizatorius, tiko tik dujiniai japoniski KYB, bet ir tai vos vos pavyko juos rasti - vienas Kaune, kitas Lenkijoje. Seip uz tokia kaina pakankamai normalus automobilis.