Straipsniai
Paskutinis pokštas apie Lada (38)
Publikuota 2012-01-25
Pajuokų objektas, Fiat 124 pagrindu pagamintas Lada sedanas, dar yra žinomas kaip „darbinis arklys“. Kuris šeimyninis sedanas, pagamintas pagal 1967 Metų Automobilį, pardavė daugiau nei 18 milijonų vienetų per 40 metų ir baigs gamybą tiktai šių metų pabaigoje? Atsakymas yra automobilis, kuris nebeimportuojamas į Didžiąją Britaniją daugiau nei 14 metų, bet savo klestėjimo metu buvo daugybės pokštų šaltinis - Lada.
Originalus šablonas šiai tikrai automobilių ikonai buvo 1966 metų Fiat 124, automobilis atitinkamai įkainotas už jo tvarkymą, komfortą ir universalumą bei pagarsėjęs savo biologiškai skaidomu kėbulu.
Ši paskutinė savybė atsirado dėka kėbulo gaminimo iš plieno, kuris buvo tiekiamas iš Sovietų Sąjungos, dėl Italijos komunistų partijos išsiderėtų sąlygų tarp Fiat ir AvtoVaz. Mainais už didelius kiekius prastos kokybės metalo, Fiat suteikė SSRS ekspertizę gaminti šiuolaikišką ir eksportui tinkantį automobilį.
VAZ 2101 debiutavo 1969, bet Fiat/AvtoVaz susitarimas neleido jo pardavinėti teritorijose, kur Fiat siūlė savąjį 124 ir taip buvo iki 1974 metų, kol Satra Motors pradėjo importuoti atnaujintą Lada į Didžiąją Britaniją. Tuomet Satra Motors pagrindinis ramstis Moskvich 412 susilaukė nepageidaujamo viešumo dėl labai prasto keleivių saugumo. Lada buvo aiškiai tobulesnis šiuo atžvilgiu ir susilaukė pagirų dėl šiuolaikiškesnio dizaino.
Kaip pigus penkiavietis, Lada neturėjo daug konkurentų ir jei važiavimas juo greitkeliu buvo patirtis, tinkamiausia mazochistams, tą patį galima pasakyti ir apie Morris Marina. Lada 1200 sedanas kainavo tiek pat kiek Mini 1000, tačiau turėjo didelę bagažinę, vietos penkiems keleiviams ir standartinę įrangą, įskaitant cigarų pridegiklį ir laminuotą priekinį stiklą.
70-ųjų pabaigoje Lada tapo neatsiejama britų automobilių peizažo dalimi. Nuo miesto mini taksi iki puikios dovanos per TV šou.
Griežtėjant išmetamųjų teršalų taisyklėms, paskutiniai importai į Didžiąją Britaniją padaryti 1997. Tačiau pardavimai Kubai, Karibams ir Egiptui tęsėsi. Lada Classic gamyba gal ir baigsis šių metų gale, padarydamas vietos naujajam 2116, bet 124 klonas ir toliau liks pažįstamas reginys Afrikoje ir Azijoje dar daug metų. Lėtas, paprastas, tačiau autentiškas „pasaulio automobilis“, apie kurio rekordinius pardavimų britų industrija gali tik pasvajoti. Neblogai, kaip daugelio pakuokos objektui.
Na, o pabaigai keli populiarūs juokeliai:
- Kaip vadinasi Lada kabrioletas?
- Atliekų konteineriu.
**
- Kaip vadinasi Lada kabrioletas su dviem išmetimo vamzdžiais?
- Karučiu.
**
- Kodėl Lada galinis langas šildomas?
- Tam, kad nešaltų rankos, kai ją stumi.
**
- Kaip vadiname Lada kalno viršuje?
- Stebuklu.
**
- Kokia Lada yra su stabdžiais?
- Padaryta pagal užsakymą.
Nepatiko? Parašyk savo straipsnį
Komentarai:
Apuokaz 2012-02-05 14:14:38
turiu 86m vaz21063 1300SL prabeges 46kkm,laikau jau kokius 10metus uzkonservawes...gal po kokiu poros meteliu prieisiu prie jo...visgi norisi parodyti autentiska klasikini automobili vaikams...
ramunas 2012-02-04 23:16:29
tais laikais ir uz tarybu sajungos ne geresnes vazinejo o zigulei buvo labai geros masinos o kas is to daro anekdotus greiciausei tik tie kurie negyveno dar tarybineis laikais ateis laikas kai juoksis ir is emkes
Lada 2012-02-01 12:48:37
Važinėjiu ir dabar su žiguliuku 2106 isimečiau dujas ir važinėju sau be vargo,o važinėjiu su ja nes tai KLASIKA o ne dėl to kad neturiu pinigu geresnei.......Komforto nėra čia faktas,bet smagi mašinėlė ir ju jau liko labai mažai važiuojančiu
sena meile 2012-01-31 20:21:06
pirma masina buvo 20metu amziaus vaz 2103...Neapsakoma nostalgija tam dvigubam skydeliui,bordo kilimams,pusiau zomsiniam salonui,ir neapykanta vairo kolonelei:)Savam laikmetyje buvo visai puiki masina...
Dima 2012-01-30 22:32:57
Žiguliai dar kurį laiką Rusijoj buvo vadinami kapeikom. Užsienietiškų beveik nematę ir visai neturėję laikėm kapeikas geriausiom mašinom. Eikliaisiais žiguliais, kaip rašė poetai.
ass 2012-01-30 16:40:57
O tai dideliu problemu su ziguliuku jums nebuvo? labai negedo?
жжж 2012-01-30 16:22:32
12 metu isvazinejau su ''sestuku'' vien tik geri atsiliepimai ne veltui tuo metu jie buvo"LIUKSAIS" vadinami
Ziglinis to Nerijus 2012-01-28 17:10:46
del ziguliuko, ziurint ko nori, taip treciukas yra Ok, bet jeigu jau jy rinktis, tai reikia ieskoti labai geram stovyje, kad butu visi hromai ant sonu ir ant sparnu, salono dureliu apsiuvimas, kad butu tvarkoje, tokiu yra , bet jie yra gana brangus, nebent pas koki dar dieduka rastum. VAZ 2102 pagal pomegi, jeigu megsti furgonus, dar yra VAZ 2104, tai penktukas, bet jo kokybe surinkimo labai jau lieva, plasmaske durelese nesimpatiska. O jeigu nori su tuo ziguliuku paeksperimentuoti del dizaino, tipo tiuningas, tai geriausias variantas 21011 ar 21013 kebulas, ant jo tinka viskas ka isleido VAZ as, na zinoma isskyrus 2109 ir 2108, i VAZ 21011/13 gali deti 2106 panele, vaz2107 salona, vaz 2105 langus be "fortkiu" zodziu kaip fantaija tik leidzia, viskas tinka vienas prie vieno, ir visa tai gali daryti ilgame laike viska kaeisdamas ir fantazuodamas po truputi. Tai va tai priklauso ar tu nori originalo, ar kazka kurti su laiku ir kai atsiras licnu lesu. Toki kaip VAZ 2103 tiuninguoti neapsimoka jis ir taip grazus, tik ji priziureti, kad chromas butu visas, zinoma galima zaisti tik su ratais, lietnykais, sie jam labai vaizda pakeicia, o ju varikliai skaitesi geriausi. Tai toks ir apsisprendimas yra del Ziguliuko.
neutralus 2012-01-28 08:42:26
as del tu populiariu juokeliu, tai su lada dar i kalna uzvaziuosi osu nauja masina prikimsta visokio slamsto ne is garazo gali neisvaziuoti cia tik gali padeti stora pinigine ir virve. turejau nauja 21063 ir 2108 tai nepavede ne karto.
gintars 2012-01-27 17:27:05
veziojau as kazkadais siuksles darbovietej su 6tuku tai mano tureta ascona 81 metu gamybos komfortu ir traukimu lenke ta ziguli cia jau ascona tai kosmosas pagal ziguli o ne masina,vientik su eskona apsisuki dvieju juostu kelio o su ziguliu reikia viso stadijono.o kas varet ant zapu tai egzotikos zapuose matau kur kas daugiau bent tas 40 ag variklis v formos 4cilindrai murkia kaip subarikas toki tevukas turejo,o kolekcine verte zapu auga net jav prezidentui putinas padovanojo
liopa 2012-01-27 17:16:26
lada buvo masina kas prie ruso gyveno siaip mires auto nera ka sneketi
Nerijus to zigulinis 2012-01-27 12:13:26
Oi kaip as tave suprantu, pats zadu isigyti ziguliuka ir savo malonumui vazineti. Tik nezinau katra is ju rinktis. Man treciukas kazkaip graziau atrodo negu pirmukas arba antrukas patinka nes karavanas o karavanai mane traukia.
Zgulinis 2012-01-27 12:00:22
tiesa del stumimo, tai labai paprasta, silpna vieta buvo tramblioriaus kontaktai, tai labai paprastas, salone budavo moneta, ja ikisdavai tarp kontaktu patrini ir vedasi kaip uoga, nereikedavo jokio stumimo, tai vienintele vieta del ko nesivesdavo, taip pat budavo seni zvakiu laidai, musdavo pro sali kibirksty, tai taip pat budavo problema, nes gerus laidus budavo gauti sunku, na ir tais laikais nelabai kas keisdavo akumus, tai ir stumdydavo tuos vaziukus. Daugiau tikrai jokiu problemu, bet kur bet kada sustojus del koki tai gedimo galejai pats labai paprastai viska susitvarkyti visur priejimas fantastiskas, ar generatoriaus dirza nutrukusi pasikeisti, ar karba prapusti, nes tais laikais budavo benzas su nuosedom uzkisdavo ziklerius, bet komplekte budavo pompa su antgaliuku, oro filtra per kelias sekundes nuemi, atsuki dangteli karbo su pompa praputi ziklerius ir pirmyn. dar galejai sustruma auto didinti keisdamas ziklerius susuki su dideliom skylem tai ir laikykis, nori ekonomiskai susuki su mazom skylem, viskas ant tiek paprasta, nereikia jokio serviso. raskit dabar toki auto. taip kad apie stumima jo tai tikrai mitas, stumdavo tik lohai.
Zigulinis 2012-01-27 11:51:45
Nevarykit ant Vazo, matyt nevaziavot su juo, taigi truputi ziniu apie ji, esu vaziaves su visais VAZ modeliais, standartas Vaziukas iveikia 160 km, be jokiu navarotu, su tokiu standartu vazinejau ir i raly varzybas, per nakty ji galedavome garaze perrinkti, pakeisti greicio deze is VAZ 5 i VAZ 6, nes pavaros ilgesnes, komfortas... tai pagal galimybes, VAZ 2101, paprastas kasdieninis tautai, VAZ 21011 ir 21013 tik kai kurie kosmetiniai pakeitimai ,tiesa variklio kubatura skyresi, liuksai, kuriuose geras komfortas ir garso izoliacija tai VAZ 2103 jo modifikacija VAZ 2106 ir Rus Mersedes VAZ 2107. Buvo toks tarpinis variantas i VAZ 2107 tai VAZ 2105, tikrai barskalas. Pirmu VAZ 2103, 2106, 2107 apdailos medziagos tikrai labai kokybiskos. Vaziuoja masiniukai tikrai puikiai, tik dabar ju yvaizdis ne koks, tipo pensininku auto, man paciam pries 5 metus teko vaziuoti su VAZ 2106 autostrada Vilnius Klaipeda yprastu kreisiniu greiciu 140 km/h tai tikrai labai stebejosi importiniu auto vairuotojai, kad tokia auto taip pat gali vaziuoti, vienas II Golfas dizelis su hebryte adidasais ir durslikais muvintys bande vytis, uzduso.... Gaila, kaf ta karta kuri su jais vazinejo uzmirso kokios siu auto galimybes buvo ir dabar labai stebisi. Paikit toki VAZ iuka, pralekit ir pamatysit kaip i jus nustebe ziures importiniu auto seimininkai, kad tokia masina taip veza,.... pasiguglinkit ir pamatysit, jog 60, 70 metu automobiliai tikrai isvystydavo tokius pat greicius kaip ir dabartiniai gatviu kibiirai 90 Golfai, audys, Wvagenai ir kitos... taip paskutiniais metais labai suprastejo VAZ komplektacija ir medziagos, taciau pirmieji tai iki siol yra zveriukai. Pagarbiai VAZ gerbejas.
neliksma 2012-01-27 11:13:27
jo anais laikas nesukai ka pilti svarbu tik kad rieda ir kai prisimeni ozio zodzius desrom uzpilsim...ir dar ko paprastiem truko ir namus staties kas netingejo ir svarbiausia saikas buvo viskam...
Minde 2012-01-27 00:35:27
turim kaime ziguliuka, pasivazinejam kartais ir tikrai visai smagu. anekdotas tame, kad kai kurie modeliai gaminami iki siol beveik be pakeitimu. stabdziai, stabilumas tragiski, saugumo JOKIO (nepraeitu jokiu crash testu), sviesos silpnos, valytuvai, salono vedinimo-sildymo sistema baisi ir dar daug visko.. niekas nekritikuotu zigulio ir nesijuoktu, jei jis ir butu pasilikes kazkur '70 vidury ir db turetume grazia legenda ir prisiminimus. bet tai ne legenda, jis dar gaminamas :)
/////ALPINE 2012-01-26 20:08:56
;)*
Nerijus 2012-01-26 18:50:56
Eik tu, juk tai jau automobilis su istorija, klasika, ju gatvese beveik nebelike.
/////ALPINE Nerijui 2012-01-26 18:08:41
Norėtum ir dar nesugebėtum apgaut to kaimiečio kaip tu vadini Nerijau . Jie paprastai labai vertina tokias mašinas ir koki 500lt manau visi pinigai už tokius aparatus supuvusius . Moki kaip už metalo laužą ir ne daugiau. + dar tu nežinai kiek tas žmogus siūlo už vazus , taip kad tu gal patylėk ir nesikišk kur tavo nuomonė nereikalinga
Nerijus 2012-01-26 13:44:10
Ir kiek moki? 200lt ar 400lt? Koki kaimieti apgausi ir paimsi uz centus.
tautietis 2012-01-26 13:09:03
normalus straipsnis.perku vaz automobilius galima nevaziuojacius,tvarkau dokumentus.atsiskaitome is karto galima neperasomi.kaina priklauso nuo stovio.860491591 vilnius kaunas alytus sirvintos ir panasiai
Zilvis 2012-01-26 12:50:52
Na autorius teksto matyt mazai ciupino aplamai automobilius... O tie anekdotai (juokeliai) isvis pirma kart man girdeti..
Nerijus 2012-01-25 22:08:36
Gal pats zurnalistas ji tik ir laiko pajuoka nes siaip ne ziguliai o zapas pajuoka yra
wi 2012-01-25 21:51:24
nu gal siai dienai tai ir butu pajuokos objektas, bet pries 20-30 metu tai buvo zashibys automobilis, todel nemanau kad tas straipsnis i tema, nes zeminamas automobilis-legenda, kuriuo daugelis zavejosi ir gerbe ji...
Jura 2012-01-25 21:23:31
toks mano manymu, gan idiotiskas straipsnis, ti Satra motors, tai Santra, atrod kad autorius pats niekada nemates to ziguliuko gyvai ir ka rado per googla ta mum ir perkopijavo, be jokios logikos ir tikslo. Kas liecia pacio Vazo - savo laikais buvo pakankamai normali masina, aisku kad jos gamyba turejo buti nutraukta ne 2012, o kokiais 1987 metais
Lukas 2012-01-25 18:17:39
As pats kasdienai naudoju kapeikyte,tiesa nevisai standartas,bet dieve mano geresnes auto kaip darbinis arkliukas neizivaizduoju.dalys centus kainuoja ju keitimo principas visiskai paprastutis,ir del lango brolyciai-per 2 metus ne kart nestumiau,atsidarai kapota paklibini viska patasai uz laidu ir vel kuriasi lyg nieko nebutu buve.na taip komfortas ten nedraugauja su ta marke,taciau ivaldzius vazika po jo jau sedi i bet ka ir vairuoji :)
gince inzinierius 2012-01-25 18:17:23
skarda kaip skarda ne esme skardoje ,svarbiausia kokiam auksti masinos platforma remas ir tt kaip amortizuoja priekis smugio metu ,ar salono detales vairo vamzdis ir tt nesuzalos vairuotojo.zinau atveji vaikystej kaimyno sunus pasieme tevo ziguli 6ta dejosi i be sviesu stovinti sunkvezimi du zigulio keleviai zuvo ,sunus i renimacija is renimacijos i cype, o tevas ziguli pasivirino ir toliau vazinejosi dar koki 10 metu
Liolikas 2012-01-25 17:45:52
Nerijau,neuzpyk,bet 2centimetrai tai jau ne skarda,o plieno lakstas;)tokius gal tik tankai turejo:)o net jei(aisku)kalbejai apie 2 milimetrus,tai ir tai pas ziguluka tokio storio tik dugnas ejo :D o straipsnis ir ypac anegdotai yra visiskai ne i tema,nes geresnes masinos uz lada nerasit :D dalys pigios,remontas visiskai paprastas,o ir vaziuot su visiskai pilnai sutvarkyta lada prilygsta kokiam tai bmw :) bet cia tik mano nuomone,tad jei kas galvojat kitaip,tai prasom nekibt labai man i kudlas;-)kaip sakoma-kiek zmoniu,tiek ir nuomoniu;-)
P.S. pasitaisysiu truputuka-"anegdotai":-D pease
P.S. pasitaisysiu truputuka-"anegdotai":-D pease
Nerijus 2012-01-25 17:24:59
Apie technika as nusimanau. Jus pagalvokit kas saugiau ar storos skardos kaip pas ziguli ar plonos 2cm kaip pas kokias kad ir hondas? Na tas anekdotas su galiniu langu gal ir rimtas nes ziema masinos su galu varomu uzklimpsta tik tuom.
ramunas 2012-01-25 17:20:02
avariju buvo vaikai tik rusisku skardos buvo rimtos o ne poperei , zigulis iki 160 vaziuodavo truksta ce skaitos greicio uzsimusti ?
nu nu 2012-01-25 17:01:07
vienas anekdotas yra gryna teisybe ,
KAM LADAI GALINIS LANGAS SILDOMAS ,- KAD RANKOS NESALTU KJ JA STUMI ,,, tikra tiesa , ,,moskvicius tas pats ,,, seip tais laikais geri auto buvo , o ir zuvusiu tiek nebuvo , nes greicio neidavo tokio isvystyti kai su siuolaikinem
KAM LADAI GALINIS LANGAS SILDOMAS ,- KAD RANKOS NESALTU KJ JA STUMI ,,, tikra tiesa , ,,moskvicius tas pats ,,, seip tais laikais geri auto buvo , o ir zuvusiu tiek nebuvo , nes greicio neidavo tokio isvystyti kai su siuolaikinem
Valodia 2012-01-25 16:43:31
sena Lada niekada nemirs, tai jau kultinis automobilis, o visi sitie anegdotai tai kazkokie tupi, neatitinka realybes.
http://lowdaily.ru/wp-content/uploads/2011/08/IMG_33641.jpg
http://lowdaily.ru/wp-content/uploads/2011/08/IMG_33641.jpg
normalus 2012-01-25 16:42:34
Visai normalus auto buvo. Supraskit, tai buvo 1969 metais!!! Tais laikais zmones vazinejo dar blogesniais. Gal kas matet ta Morris Marina? Tikrai negeresne. Pardave daugiau nei 18 mln. vienetu. Jau 1 mln. parduotu to pacio modelio auto pasaulyje skaitoma sekminga
Dainius 2012-01-25 16:34:38
Ka jus suprantat kas varo ant ziguliuku asilai jus. geriausia masina visu laiku. ziguliukai isliks ir isliks bent visokio slammsto neprikista viskas paprasta kaip 2 x 2.
vycka 2012-01-25 16:25:02
nerijau jagu dabar masinas gamintu su tokia skarda tai dar dar daugiau butu zuvusiu... pasidomek biski techinka
Evaldas 2012-01-25 15:25:04
Gera mašina buvo , paprasta kuria galima buvo suremontuotis pačiam be jukių deagnostikos priemonių.
Nerijus 2012-01-25 15:14:59
Kam jus varot ant to zigulio? Gera masina buvo savo laikais, nevisiems iperkama, geros stiprios skardos kurios budavo saugios susidurimo metu, va dabar taupoma ant metalo pribumbasu deka ir uz tai daug zmoniu zusta, be to tai masina su istorija ir pabaigai senieji ziguliai iki siol dar gyvi ne taip kaip visokie sudai Kia, Hyundai, Ford ar dar koks sudas.
. 2012-01-25 13:23:53
Bet jau tokie berysio.. lyg mano mociute butu rasius kuri senai kapuose..