dingsta trauka 4 golf TDI 66kv

galiu pasakyt jog garazuose geriau sutvarkytu, nei paciam servize

dar gal zinai kiek kainuotu pakeisti pagrindini dirza ir itempejus nu krc wisa komplekta ??nuwariau i vie servisa sako 800lt pize galwoju reiks parduot guoli

Ora srauto matuokle isplauk su CARB CLEANERiu,

taip bet reik gero meistro nes sudas padarys suda ir tada niekam proto nepapisi o serwise tures wistiek sutwarkyt tures nes ju kalte butu

jei matuokle gera, tai beplaudamas ja supisi, plaut tik tuo atveju, jei yra zinoma, kad ji tikrai neveikianti

mano draugui taip buwo su matuokle sake reik pazet

gal neplaut bet patikryt gal kaip galima

Matuoklės praplovimas man padėjo, situacija buvo labai panasi, automobilis Audi 1.9 tdi

Garzuose dirzu pakeitimas nuo 150 iki 400 pagal masina, golf 4 panasiai 250

pagrindinis dirzas kazkur pagal gamintoja -80 lt
tempimo guo;is -140 lt,
parazitinis guoliukas -70 lt
genero dirzas jei su klima -70 lt.
be klimos 40 lt
tempimo guolis 60 lt
vand. pompos ir vairo stipr. dirzas 20 lt.
as kainas panasiai, kaip minejau galima kai ka papiginti, bet dedant kokius nors DAYCO, tai net nezinau!!!!!
nu ir darbas 300 lt

Jei nemoki plauti, tai tikrai supisi, nuputi CLEANERIU ir viskas, jokiu negali buti lietimu su kokiais nors daiktais, nes jis labai greitai nudziuna. Kaip sakoma nei vienam meistrui nepakenke matuokles praplovimas!!!

Uz darba 250+dalys

dekui

prasom, nera uz ka!!! is taves

koki pozymiai jei neweikia oro srauto matukle??

Oro srauto daviklis yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio variklio valdyme. Blogas OSM siunčia neteisingą signalą automobilio kompiuteriui, ko pasekoje ECU apskaičiuoja neteisingą reikalingo įpurkšti kuro kiekį. Pagrindinis požymis, kad OSM veikia blogai ar iš vis neveikia, yra nepakankama automobilio trauka, t.y. variklis neišvysto pilno galingumo. Staigiau nuspaudus akseleratoriaus pedalą, dažnai variklis nedidina apsukų, arba apsukos kyla tik iki tam tikros ribos, pradėjus važiuoti, automobilis trūkčioja. Kartais ant laisvos eigos variklis apsukas didina lyg ir normaliai, tačiau pradėjus važiuoti automobilis „nešoka“ į priekį taip kaip turėtų, t.y. variklis neišvysto pilnos galios. Kiti požymiai - labai padidėjusios kuro sąnaudos, padidėjąs dūmingumas, nestabili laisvoji eiga. Kai kuriais atvejais dėl blogo OSM automobilis išvis neužsikuria. Dažnai, jeigu OSM išvis neveikia, su atjungtu oro srauto davikliu automobilis važiuoja geriau, negu su prijungtu. Tačiau taip važinėti nepatartina, nes automobilis neišvystys pilnos galios, o kuro sąnaudos bus 1, 5 karto ir daugiau didesnės negu tvarkingame automobilyje. Be abejo, panašūs požymiai gali būti ir dėl kitų priežasčių, ne tik dėl OSM gedimo. Todėl būtina kompiuterinė diagnostika. Tačiau kompiuterinė diagnostika ne visada 100% teisingai nustato automobilio gedimo priežastį. Todėl tik tada, kai matuoklis pakeičiamas kitu, geru matuokliu , ir automobilis pradeda iš karto normaliai važiuoti, galima įsitikinti, kad automobilyje nėra kitų gedimų ir senas matuoklis tikrai sugedęs. Dažni atvejai, kad matuoklis neveikia ne dėl to, kad yra sugedęs pats daviklis, o dėl to, kad matuoklis negauna reikalingo maitinimo dėl nutrūkusio laido, ar kontakto nebuvimo automobilio elektros sujungimuose.

gal kas zinot krc ryte neuzkuriu golfo naujas akumas wiska bet wos pasuka starteris pilnai neprasuka wariklio ir iskrauna akumas

isinesk akuma vakarais i kambari, naujas ar ne naujas akumas, prie didelio salcio praranda iki 50% savo galios. tai vat, jei jis pas tave dar buvo nepilnai ikrautas ar pasodintas, per nakti galejo issikraut. nepatingek isinest akuma i vidu ir bus viskas ok.

buvau isimeses akumas ne prie ko Starteriui misios mano